國(guó)内公(gōng)路架橋機使用(yòng)安(ān)全技(jì )術注解：

　　國(guó)内公(gōng)路架橋機分(fēn)類：

　　一、兩大系列

　　A、配重過孔型

　　B、自平衡過孔型

　　A配重過孔：

        1、滾輪型(已淘汰)

　　2、步履型；

　　1、配重物(wù)不動(T梁或箱梁)：擠壓法(大河路橋：目前國(guó)内***安(ān)全的過孔方式：中(zhōng)支固定不動，後托固定不動，配重梁及運梁炮車(chē)固定不動，通過中(zhōng)支反托電(diàn)機正轉運行、天車(chē)縱移輪箱反轉運行，上壓下擠方法，使大梁及前支同步安(ān)全過孔，俗稱擠壓式過空法。)

　　2、配重物(wù)移動(T梁或箱梁)：馬上被淘汰，缺點是在配重過孔時，運梁車(chē)(目前市場運梁車(chē)已被輪胎型取代)在行走過程中(zhōng)受外來或地面因素萬一出現爆胎會造成不堪設想的安(ān)全事故。

　　B自平衡過孔型：

        1、無導梁型;前支及前支路軌主梁同步前行法;(大河路橋：在過孔時，前支與主梁同步，利用(yòng)天車(chē)1天車(chē)2中(zhōng)支及中(zhōng)支橫移軌道後托後支的自身的附件重量作(zuò)為(wèi)配重物(wù)，平衡，安(ān)全，穩定過孔)

　　2、引導副梁型;架橋機主梁***前段15-20米的小(xiǎo)梁俗稱引導梁，在過孔時先将引導梁前面兩個油缸支腿支在蓋梁上，然後再把前支及前支橫移軌道沿主梁下懸自行到蓋梁上，由于我們工(gōng)地的蓋梁寬度一般不超2米，何況前支腿隻能(néng)靠蓋梁的萬側擺放，想要把前支腿固定住是件比較困難的事，在蓋梁上用(yòng)風繩把前支拉住起的作(zuò)用(yòng)不大，主要是風繩角度太小(xiǎo)，不拉風繩又(yòu)因前支腿太高容易傾斜倒掉，(以40橋機為(wèi)例:沒有(yǒu)縱坡的情況下，T梁2.5M+中(zhōng)支高度2.5M=5M,=前支腿的高度，遇見下坡橋前支會更高)接着說過孔過程：前支固定後，引導梁前面兩個油缸收起，主梁沿前支腿上部反托輪前行，我們都知道架橋機的主梁是有(yǒu)多(duō)段接拼組合成一體(tǐ)的，接口處有(yǒu)銷軸連接，每一個接頭處都不是100%平整，況且接口處都有(yǒu)2-5mm間隙，如因前支上反托輪運轉不良或接頭間隙過大(長(cháng)時間工(gōng)作(zuò)或運輸拼裝(zhuāng)造成接口間隙過大，使用(yòng)中(zhōng)軸銷磨損，銷軸孔磨損脹大，都會造成間隙過大不平整)萬一出現卡輪(因為(wèi)前支上反托輪是圓形，已卡)在卡住的情況下，操作(zuò)人員很(hěn)難發現此故障，但橋機主梁還在前行，直接把前支推到，造成不可(kě)挽回嚴重事故。

　　3、伸縮引導型;與前引導梁型大同小(xiǎo)異，此結構是在引導梁基礎上改進的産(chǎn)品，但從根本上沒解決卡輪現象，隻是治标不治本的方法，隻是稍微解決運輸的特點，并沒決絕使用(yòng)過程中(zhōng)安(ān)全隐患。

　　二、結構，技(jì )術；

　　1、前支;國(guó)内***強悍的前支(大河路橋;四柱型)

　　2、中(zhōng)支;市場上U型中(zhōng)支分(fēn)解;不少廠家已他(tā)制造U型V型中(zhōng)支為(wèi)豪，我來給大家講解一下，前支腿因受蓋梁長(cháng)度影響，前支腿下橫移輪箱必須向橋機中(zhōng)心靠攏(主要是考慮邊梁一步到位)，而中(zhōng)支則不同，中(zhōng)支是在已經架過梁的上面，不必要像前支一樣往中(zhōng)心靠攏，因架邊梁中(zhōng)支同前支一樣有(yǒu)橫移軌道，況且我們的邊梁都有(yǒu)較寬的翼闆，中(zhōng)支輪箱中(zhōng)心點還在翼闆的内側200M處，在吊邊梁時有(yǒu)些商(shāng)家和廠家忽悠客戶說會把翼闆壓斷，如果說能(néng)把翼闆壓斷，那麽修好的高速公(gōng)路緊急車(chē)道100T左右貨車(chē)都可(kě)以停下，你還會相信會壓斷嗎，何況中(zhōng)支還有(yǒu)橫移軌道主要受力部分(fēn)，翼闆隻是輔助作(zuò)用(yòng)，U型中(zhōng)支V型中(zhōng)支優勢不但不大，反而制造出安(ān)全隐患，在吻時比沒U型橋機要吊高500MM左右，在橫坡架邊梁時容易側翻，有(yǒu)部分(fēn)廠家設計計算不負責，吊邊梁時把u型折彎出壓變形或折斷，從而造成橋機坍塌釀成重大事故，從前支中(zhōng)支四點u型呈現出四方形頭重腳輕結構，能(néng)不存在安(ān)全隐患嗎，而不是U型結構呈現出是矩形結構，前支是頭重腳輕結構，中(zhōng)支是矩形結構正好彌補橋機橫坡架梁是的側斜作(zuò)用(yòng)力。

　　三、以上注解；

　　1、同行廠家商(shāng)家讀後，不要産(chǎn)生敵對思想，我們要以客戶為(wèi)中(zhōng)心吧，把我們這個行業安(ān)全意識提高一些，為(wèi)這個高風險行業注入安(ān)全理(lǐ)念，更安(ān)全服務(wù)中(zhōng)國(guó)高速公(gōng)路的建設發展。

　　2、在用(yòng)以上所述情況的架橋機使用(yòng)單位或個人，要注意上述情況，多(duō)對設備檢查和定時保養，避免杜絕安(ān)全事故發生。