2016-10-20
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為(wèi)什麽大河提梁機在市場上長(cháng)勝不衰，為(wèi)什麽能(néng)夠得到中(zhōng)國(guó)中(zhōng)鐵集團，中(zhōng)國(guó)鐵建集團，中(zhōng)國(guó)中(zhōng)交集團，中(zhōng)國(guó)建設集團，中(zhōng)國(guó)海航集團，中(zhōng)國(guó)路橋集團等大型國(guó)有(yǒu)及央企建設集團大力推薦，我們大河靠的産(chǎn)品質(zhì)量過硬，技(jì )術工(gōng)藝，材料材質(zhì)國(guó)标，配置高端，性價比之王之尊稱，中(zhōng)國(guó)起重機安(ān)全性能(néng)倡導者，選安(ān)全，選大河，是大河路橋集團的永遠(yuǎn)注重“安(ān)全”理(lǐ)念之宗旨。
一：提梁機全系列自開廠生産(chǎn)一來，一直采用(yòng)大車(chē)行走輪箱徑向法蘭盤結構并在2010年申報國(guó)家到2011年3月正式下發，此技(jì )術解決了起重機軌道因地形出現C型弧度，S型歪曲及十字軌道解決方案及現場因安(ān)裝(zhuāng)路軌出現的不成直線(xiàn)自動化機械自行調整，從而解決避免車(chē)輪肯軌及快速磨損等缺點，緻使車(chē)輪磨損使用(yòng)壽命延長(cháng)2-3倍年限。
二：圖片可(kě)以看出我們大河路橋集團生産(chǎn)的提梁機主支腿采用(yòng)上下法蘭盤結構（同行業長(cháng)垣市場其他(tā)廠家基本都采用(yòng)上法蘭盤下交支結構），地梁采用(yòng)是整體(tǐ)與支腿法蘭盤連接地梁（長(cháng)垣同行業市場基本上不采用(yòng)整體(tǐ)地梁，基本上采用(yòng)連杆結構），雖然我大河路橋在工(gōng)藝制作(zuò)比較繁瑣和材料成本增加的情況下，但公(gōng)司會永遠(yuǎn)堅持此結構原理(lǐ)，此結構解決了提梁機在行走啓動停止過程中(zhōng)的沖擊，啓動咔嚓，停止咔嚓重大噪音及對（主腿與主腿，主腿與副腿，副腿與副腿）之間連杆軸銷及連杆銷孔強度磨損，如果不采用(yòng)主支腿及整體(tǐ)地梁結構的提梁機支腿系統，在1-2年内連杆軸銷和連杆耳闆孔成橢圓形，在大車(chē)行走中(zhōng)整車(chē)啓動和停止的咔嚓咔嚓噪音聽着吓死人，另大車(chē)前後行走中(zhōng)大梁同樣出現前後擺動，看着就吓人，如果采用(yòng)大河路橋提梁機整體(tǐ)地梁結構的話，連杆軸銷及耳闆銷軸孔5年之内基本無磨損。在撰寫此文(wén)章之前，我技(jì )術部門有(yǒu)考慮同行業生産(chǎn)廠家可(kě)能(néng)有(yǒu)強烈抵制，但為(wèi)了整體(tǐ)提升長(cháng)垣起重機在全國(guó)市場聲譽，更好更長(cháng)遠(yuǎn)發展使長(cháng)垣起重機良性發展。
